Límin/þéttiefnin fyrir bíla eru flokkuð eftir notkunarhlutum og má skipta þeim í fimm flokka: lím fyrir bifreiðar, lím fyrir bifreiðainnréttingar, lím fyrir bifreiðar undirvagna, lím fyrir bifreiðavarahluti og lím fyrir bifreiðaframleiðsluferli.Áætlað er að árið 2020 muni heildareftirspurn eftir ýmsum tegundum bindi- og þéttiefna í bílaiðnaði Kína fara yfir 100.000 tonn, þar af er pólýúretan lím mikilvægasta tegund límsins.Á undanförnum árum hefur árleg eftirspurn eftir pólýúretan lím í Kína aukist að meðaltali um 30%.
Við munum deila grunnþekkingu á PU þéttiefni fyrir framrúðu sjálfvirkt gler í þessum hluta.
Það er einsþátta rakalæknandi pólýúretan lím.
Ferlið við að tengja gler í framrúðu bíla beint við yfirbygging bílsins hófst í Bandaríkjunum á sjöunda áratugnum.Einþátta rakalæknandi PU lím var fyrst þróað af ESSEX Chemical Company í Bandaríkjunum snemma á áttunda áratugnum og var borið á General Motors í Bandaríkjunum með góðum árangri.Árið 1976 notaði Audi Motors það líka á Audi C2.Í kjölfarið hafa japanskir og aðrir evrópskar bílaframleiðendur tekið upp beina tengingarferli framrúðuglers í röð.Vegna einfaldrar smíði og notkunar á vélrænni stærð eru meira en 95% af framrúðu og hliðargluggum heimsins tengt með þessu lími.
Einþátta rakalæknandi PU lím inniheldur virka -NCO hópa, sem geta brugðist við raka á yfirborðinu sem á að líma eða í loftinu til að herða.Einþátta rakalæknandi PU framrúðuglerlím þarf að vera viðkvæmt fyrir raka, hraðherða og viðhalda framúrskarandi mýkt eftir herðingu og það þarf að vera einpakkað með góðum geymslustöðugleika.Það er vara með hærra tæknilegt innihald í bifreiðalímum, og það er líka mest notaða tegundin í PU bifreiðarlímum Kína.
Með því að samþykkja þessa glertengingar- og þéttingartækni er hægt að samþætta framrúðuglerið og yfirbygging bílsins þétt í heild, auka stífleika bílbyggingarinnar og getu til að standast snúning og tryggja þéttingaráhrif.Grein 212 í bandaríska alríkisstaðlinum fyrir bílaöryggi (FMVSS) kveður á um að þegar bíll rekst á steyptan vegg á 50 km/klst hraða verði bindingsheildleiki framrúðunnar að vera yfir 75%.Sem stendur taka Bandaríkin, Japan, Þýskaland, Frakkland o.s.frv. og landið okkar nánast öll upp þetta ferli við uppsetningu á framrúðugleri í bílum, og á sama tíma samþykkja flest framrúðu- og hliðarrúðugler fólksbíla einnig. tengingaraðferðin.
Einþátta rakaherjandi PU þéttiefni er hentugur fyrir gljúpa yfirborðstengingu.Fyrir yfirborð sem ekki er gljúpt eins og gler og málm þarf venjulega að nota það ásamt glervirkja, glergrunni og málningargrunni.Til þess að tryggja áreiðanlega tengingarafköst milli framrúðuglersins og yfirbyggingar bílsins, er nauðsynlegt að húða grunninn á gleryfirborðinu, sem getur bætt bindingarstyrk PU-límsins á glerlaginu.
Pósttími: Nóv-09-2021